{"id":41,"date":"2021-06-09T21:40:48","date_gmt":"2021-06-09T19:40:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/?page_id=41"},"modified":"2021-08-26T11:42:49","modified_gmt":"2021-08-26T09:42:49","slug":"opis-inwestyji","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/index.php\/opis-inwestyji\/","title":{"rendered":"OPIS INWESTYCJI"},"content":{"rendered":"\n<p>Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad odzia\u0142 w Gda\u0144sku planuje budow\u0119 obwodnicy S\u0142upska i Kobylnicy w ci\u0105gu drogi krajowej nr 21. Pocz\u0105tek planowanej drogi zlokalizowany jest na istniej\u0105cej po\u0142udniowej obwodnicy S\u0142upska w ci\u0105gu drogi ekspresowej S6, a koniec w okolicy miejscowo\u015bci Bydlino na p\u00f3\u0142noc od miasta S\u0142upsk. Planowana budowa ma na celu odci\u0105\u017cenie miasta S\u0142upsk i miejscowo\u015bci Kobylnica od ruchu tranzytowego, zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa ruchu oraz podniesienie komfortu podr\u00f3\u017cy. Inwestycja przewidywana jest do realizacji w systemie Projektuj i buduj (lata 2025 \u2013 2028). Trasa powstaje w ramach rz\u0105dowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\"><li><strong>Cel i zak\u0142adany efekt zadania inwestycyjnego<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Do podstawowych cel\u00f3w przedmiotowej inwestycji nale\u017c\u0105:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>stworzenie bezpiecznego odcinka trasy drogowej, zapewniaj\u0105cego usprawnienie dalekobie\u017cnego ruchu drogowego o adekwatnych pr\u0119dko\u015bciach podr\u00f3\u017cnych,<\/li><li>dostosowanie parametr\u00f3w technicznych drogi do istniej\u0105cego i prognozowanego nat\u0119\u017cenia ruchu,<\/li><li>odci\u0105\u017cenie miasta S\u0142upsk i miejscowo\u015bci Kobylnica od ruchu tranzytowego,<\/li><li>dostosowanie parametr\u00f3w technicznych drogi do obowi\u0105zuj\u0105cych warunk\u00f3w technicznych dla klasy GP o pr\u0119dko\u015bci projektowej 100 km\/h,<\/li><li>geometryczno-wysoko\u015bciowe rozwi\u0105zanie przeci\u0119\u0107 z drogami poprzecznymi,<\/li><li>poprawa warunk\u00f3w ruchu oraz bezpiecze\u0144stwa drogowego w rejonie inwestycji,<\/li><li>poprawa warunk\u00f3w \u015brodowiskowych mieszka\u0144c\u00f3w s\u0105siedztwa istniej\u0105cego odcinka drogi krajowej.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\" start=\"2\"><li><strong>Lokalizacja inwestycji<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Projektowana inwestycja zlokalizowana jest na terenie wojew\u00f3dztwa pomorskiego, powiat s\u0142upski, gmina Kobylnica oraz gmina wiejska S\u0142upsk.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\" start=\"3\"><li><strong>Pocz\u0105tek projektowanej obwodnicy<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Obwodnica S\u0142upska w ci\u0105gu drogi krajowej nr 6 przebiegaj\u0105ca po po\u0142udniowej stronie m. S\u0142upsk (w\u0119ze\u0142 S\u0142upsk Zach\u00f3d lub w\u0119ze\u0142 Redzikowo).<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\" start=\"4\"><li><strong>Koniec projektowanej obwodnicy<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>W\u0142\u0105czenie w istniej\u0105c\u0105 DK21 na terenie gminy wiejskiej S\u0142upsk (po p\u00f3\u0142nocnej stronie m. S\u0142upsk).<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\" start=\"5\"><li><strong>Podstawowe parametry techniczne projektowanej obwodnicy<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Klasa techniczna: <strong>GP<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pr\u0119dko\u015b\u0107 projektowa: <strong>100 km\/h<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pr\u0119dko\u015b\u0107 miarodajna: <strong>110 km\/h<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Przekr\u00f3j poprzeczny: <strong>zostanie przyj\u0119ty na podstawie wynik\u00f3w analiz i prognoz ruchu<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dost\u0119pno\u015b\u0107 ograniczona do w\u0119z\u0142\u00f3w\/skrzy\u017cowa\u0144&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Obci\u0105\u017cenie nawierzchni: <strong>115 kN\/o\u015b<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\" start=\"6\"><li><strong>Planowany zakres rob\u00f3t<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>W ramach przedmiotowego zadania planuje si\u0119 nast\u0119puj\u0105ce roboty budowlane:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>budowa jezdni g\u0142\u00f3wnej klasy GP,<\/li><li>budowa lub rozbudowa\/przebudowa w\u0119z\u0142\u00f3w, skrzy\u017cowa\u0144 drogowych,<\/li><li>budowa dodatkowych jezdni przeznaczonych do obs\u0142ugi terenu przyleg\u0142ego<\/li><li>przebudowa dr\u00f3g innych kategorii,&nbsp;<\/li><li>budowa obiekt\u00f3w mostowych\/obiekt\u00f3w in\u017cynierskich,<\/li><li>budowa systemu odwodnienia dr\u00f3g,<\/li><li>budowa obiekt\u00f3w i urz\u0105dze\u0144 wynikaj\u0105cych z wymog\u00f3w ochrony \u015brodowiska (m.in. ekran\u00f3w akustycznych, przej\u015b\u0107 dla zwierz\u0105t, ogrodze\u0144, zieleni izolacyjnej, itp.),<\/li><li>monta\u017c urz\u0105dze\u0144 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego, rowerowego i pieszego,<\/li><li>budowa ci\u0105g\u00f3w dla ruchu pieszego i rowerowego,<\/li><li>budowa o\u015bwietlenia drogowego,<\/li><li>przebudowa sieci i urz\u0105dze\u0144 uzbrojenia terenu koliduj\u0105cych z inwestycj\u0105,<\/li><li>budowa kana\u0142u technologicznego wzd\u0142u\u017c projektowanej obwodnicy,<\/li><li>budowa zatok autobusowych, przej\u015b\u0107 dla pieszych i chodnik\u00f3w z o\u015bwietleniem oraz dostosowanie projektowanych i istniej\u0105cych dr\u00f3g do potrzeb komunikacji publicznej,&nbsp;<\/li><li>wyposa\u017cenie drogi w drogow\u0105 stacj\u0119 meteorologiczn\u0105 wraz z przy\u0142\u0105czem,<\/li><li>likwidacja przejazd\u00f3w kolejowych w poziomie szyn (po 3 km w ka\u017cd\u0105 stron\u0119 od projektowanych wiadukt\u00f3w, na przeci\u0119ciu projektowanych dr\u00f3g z liniami kolejowymi) oraz budowa nowych po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych, przerwanych na skutek likwidacji przejazd\u00f3w&nbsp;<\/li><li>inne roboty niezb\u0119dne do prawid\u0142owego funkcjonowania przedmiotowej inwestycji.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>&nbsp;W ramach opracowania przewiduje si\u0119 analiz\u0119 trzech wariant\u00f3w inwestycyjnych potencjalnego przebiegu obwodnicy S\u0142upska i Kobylnicy, a tak\u017ce wariantu \u201ezerowego\u201d (bezinwestycyjnego).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Po konsultacjach spo\u0142ecznych, kt\u00f3re odby\u0142y si\u0119 w czerwcu 2021r. opracowano trzy nowe warianty osi projektowanej obwodnicy (uwzgl\u0119dniaj\u0105ce mo\u017cliwe do wprowadzenia do projektu uzasadnione potrzeby spo\u0142eczne wyra\u017cone w przes\u0142anych opiniach), o d\u0142ugo\u015bci od ok. 8,57km do ok. 15,47km.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Nowy wariant 1 \u2013 d\u0142ugo\u015b\u0107 ok. 8,57km<\/li><li>Nowy wariant 2 \u2013 d\u0142ugo\u015b\u0107 ok. 10,30km<\/li><li>Nowy wariant 3 \u2013 d\u0142ugo\u015b\u0107 ok. 15,47km<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"7\"><li><strong>Planowane skrzy\u017cowania (w\u0119z\u0142y) z innymi drogami<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Warianty 1 i 2 (zachodnie):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>z drog\u0105 powiatow\u0105 nr 1015G (al. 3 Maja)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"578\" height=\"457\" src=\"http:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-158\" srcset=\"https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image.png 578w, https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-300x237.png 300w\" sizes=\"(max-width: 578px) 100vw, 578px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>z drog\u0105 powiatow\u0105 nr 1111G (ul. Akacjowa) \u2013 tylko wariant 2<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"578\" height=\"457\" src=\"http:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-160\" srcset=\"https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-1.png 578w, https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-1-300x237.png 300w\" sizes=\"(max-width: 578px) 100vw, 578px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Wariant 3 (wschodni):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>z drog\u0105 powiatow\u0105 nr 1130G (ul. Chabrowa)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"578\" height=\"457\" src=\"http:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-162\" srcset=\"https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-3.png 578w, https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-3-300x237.png 300w\" sizes=\"(max-width: 578px) 100vw, 578px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>z drog\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105 nr 213 (ul. S\u0142upska)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"577\" height=\"455\" src=\"http:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-161\" srcset=\"https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-2.png 577w, https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-2-300x237.png 300w\" sizes=\"(max-width: 577px) 100vw, 577px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad odzia\u0142 w Gda\u0144sku planuje budow\u0119 obwodnicy S\u0142upska i Kobylnicy w ci\u0105gu drogi krajowej nr 21. Pocz\u0105tek planowanej drogi zlokalizowany jest na istniej\u0105cej po\u0142udniowej obwodnicy S\u0142upska w ci\u0105gu drogi ekspresowej S6, a koniec w okolicy miejscowo\u015bci Bydlino na p\u00f3\u0142noc od miasta S\u0142upsk. Planowana budowa ma na celu odci\u0105\u017cenie miasta S\u0142upsk i miejscowo\u015bci Kobylnica od ruchu tranzytowego, zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa ruchu oraz podniesienie komfortu podr\u00f3\u017cy. Inwestycja przewidywana jest do realizacji w systemie Projektuj i buduj (lata 2025 \u2013 2028). Trasa powstaje w ramach rz\u0105dowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Cel i zak\u0142adany efekt zadania inwestycyjnego Do podstawowych cel\u00f3w przedmiotowej inwestycji nale\u017c\u0105: stworzenie bezpiecznego odcinka trasy drogowej, zapewniaj\u0105cego usprawnienie dalekobie\u017cnego ruchu drogowego o adekwatnych pr\u0119dko\u015bciach podr\u00f3\u017cnych, dostosowanie parametr\u00f3w technicznych drogi do istniej\u0105cego i prognozowanego nat\u0119\u017cenia ruchu, odci\u0105\u017cenie miasta S\u0142upsk i miejscowo\u015bci Kobylnica od ruchu tranzytowego, dostosowanie parametr\u00f3w technicznych drogi do obowi\u0105zuj\u0105cych warunk\u00f3w technicznych dla klasy GP o pr\u0119dko\u015bci projektowej 100 km\/h, geometryczno-wysoko\u015bciowe rozwi\u0105zanie przeci\u0119\u0107 z drogami poprzecznymi, poprawa warunk\u00f3w ruchu oraz bezpiecze\u0144stwa drogowego w rejonie inwestycji, poprawa warunk\u00f3w \u015brodowiskowych mieszka\u0144c\u00f3w s\u0105siedztwa istniej\u0105cego odcinka drogi krajowej. Lokalizacja inwestycji Projektowana inwestycja zlokalizowana jest na terenie wojew\u00f3dztwa pomorskiego, powiat s\u0142upski, gmina Kobylnica oraz gmina wiejska S\u0142upsk. Pocz\u0105tek projektowanej obwodnicy Obwodnica S\u0142upska w ci\u0105gu drogi krajowej nr 6 przebiegaj\u0105ca po po\u0142udniowej stronie m. S\u0142upsk (w\u0119ze\u0142 S\u0142upsk Zach\u00f3d lub w\u0119ze\u0142 Redzikowo). Koniec projektowanej obwodnicy W\u0142\u0105czenie w istniej\u0105c\u0105 DK21 na terenie gminy wiejskiej S\u0142upsk (po p\u00f3\u0142nocnej stronie m. S\u0142upsk). Podstawowe parametry techniczne projektowanej obwodnicy Klasa techniczna: GP Pr\u0119dko\u015b\u0107 projektowa: 100 km\/h Pr\u0119dko\u015b\u0107 miarodajna: 110 km\/h Przekr\u00f3j poprzeczny: zostanie przyj\u0119ty na podstawie wynik\u00f3w analiz i prognoz ruchu Dost\u0119pno\u015b\u0107 ograniczona do w\u0119z\u0142\u00f3w\/skrzy\u017cowa\u0144&nbsp;&nbsp;&nbsp; Obci\u0105\u017cenie nawierzchni: 115 kN\/o\u015b Planowany zakres rob\u00f3t W ramach przedmiotowego zadania planuje si\u0119 nast\u0119puj\u0105ce roboty budowlane: budowa jezdni g\u0142\u00f3wnej klasy GP, budowa lub rozbudowa\/przebudowa w\u0119z\u0142\u00f3w, skrzy\u017cowa\u0144 drogowych, budowa dodatkowych jezdni przeznaczonych do obs\u0142ugi terenu przyleg\u0142ego przebudowa dr\u00f3g innych kategorii,&nbsp; budowa obiekt\u00f3w mostowych\/obiekt\u00f3w in\u017cynierskich, budowa systemu odwodnienia dr\u00f3g, budowa obiekt\u00f3w i urz\u0105dze\u0144 wynikaj\u0105cych z wymog\u00f3w ochrony \u015brodowiska (m.in. ekran\u00f3w akustycznych, przej\u015b\u0107 dla zwierz\u0105t, ogrodze\u0144, zieleni izolacyjnej, itp.), monta\u017c urz\u0105dze\u0144 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego, rowerowego i pieszego, budowa ci\u0105g\u00f3w dla ruchu pieszego i rowerowego, budowa o\u015bwietlenia drogowego, przebudowa sieci i urz\u0105dze\u0144 uzbrojenia terenu koliduj\u0105cych z inwestycj\u0105, budowa kana\u0142u technologicznego wzd\u0142u\u017c projektowanej obwodnicy, budowa zatok autobusowych, przej\u015b\u0107 dla pieszych i chodnik\u00f3w z o\u015bwietleniem oraz dostosowanie projektowanych i istniej\u0105cych dr\u00f3g do potrzeb komunikacji publicznej,&nbsp; wyposa\u017cenie drogi w drogow\u0105 stacj\u0119 meteorologiczn\u0105 wraz z przy\u0142\u0105czem, likwidacja przejazd\u00f3w kolejowych w poziomie szyn (po 3 km w ka\u017cd\u0105 stron\u0119 od projektowanych wiadukt\u00f3w, na przeci\u0119ciu projektowanych dr\u00f3g z liniami kolejowymi) oraz budowa nowych po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych, przerwanych na skutek likwidacji przejazd\u00f3w&nbsp; inne roboty niezb\u0119dne do prawid\u0142owego funkcjonowania przedmiotowej inwestycji. &nbsp;W ramach opracowania przewiduje si\u0119 analiz\u0119 trzech wariant\u00f3w inwestycyjnych potencjalnego przebiegu obwodnicy S\u0142upska i Kobylnicy, a tak\u017ce wariantu \u201ezerowego\u201d (bezinwestycyjnego). Po konsultacjach spo\u0142ecznych, kt\u00f3re odby\u0142y si\u0119 w czerwcu 2021r. opracowano trzy nowe warianty osi projektowanej obwodnicy (uwzgl\u0119dniaj\u0105ce mo\u017cliwe do wprowadzenia do projektu uzasadnione potrzeby spo\u0142eczne wyra\u017cone w przes\u0142anych opiniach), o d\u0142ugo\u015bci od ok. 8,57km do ok. 15,47km. Nowy wariant 1 \u2013 d\u0142ugo\u015b\u0107 ok. 8,57km Nowy wariant 2 \u2013 d\u0142ugo\u015b\u0107 ok. 10,30km Nowy wariant 3 \u2013 d\u0142ugo\u015b\u0107 ok. 15,47km Planowane skrzy\u017cowania (w\u0119z\u0142y) z innymi drogami Warianty 1 i 2 (zachodnie): z drog\u0105 powiatow\u0105 nr 1015G (al. 3 Maja) z drog\u0105 powiatow\u0105 nr 1111G (ul. Akacjowa) \u2013 tylko wariant 2 Wariant 3 (wschodni): z drog\u0105 powiatow\u0105 nr 1130G (ul. Chabrowa) z drog\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105 nr 213 (ul. S\u0142upska)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-41","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":173,"href":"https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41\/revisions\/173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.obwodnica-slupsk-kobylnica.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}